в начале этого года Daimler объявил, что приведет к тому, что он приведет к инвестициям в 81 млн. Фунтов стерлингов в калифорнийскую инфраструктурную фирму EV, что позволит ему выйти на европейский рынок электроэнергии. Мы поговорили с основателем и генеральным директором PragePoint Pasquale Rommano на автосалоне в Женеве, чтобы понять, почему время для фирм в Европе идеально подходит для начала инвестирования в электрические зарядные устройства, а также автомобили.
Реклама – Пост продолжается ниже
«До сих пор мы сопротивлялись желанию войти в Европу. Причина в том, что мы хотели хорошо зарекомендовать себя в каждом сегменте зарядки электромобилей и подождать, пока компания не станет достаточно зрелой. Мы не хотели делать беспорядок, так сказать ».
С наступлением финансов, платеж может посвятить значительные ресурсы крупным европейским рынкам, включая Великобританию. Фирма планирует запустить штаб -квартиру континента в Германии, сидеть рядом со своей калифорнийской базой и получить равное внимание и ресурсы. Но почему Daimler накачивал так много денег?
«Мы работаем со многими крупными автомобильными брендами», – утверждает Романо, предоставляя BMW, Toyota, Honda, GM и VW всего несколько примеров. «Но Daimler особенно заинтересован в разработке европейского рынка инфраструктуры. Посмотрите на их новые продукты, и вы можете понять, почему ». Романо цитирует полностью электрическую концепцию EQ Mercedes, а также растущее число гибридных автомобилей плагинов в диапазоне.