, впервые в этом году будут проверены на общественных дорогах в Великобритании.
Исследователи из Оксфордского университета – совместно с Nissan – в течение некоторого времени разрабатывают технологию для автономного автомобиля и уже проверяли прототип на основе листа на частных дорогах.
Реклама – Пост продолжается ниже
Но гораздо более существенное судебное разбирательство в настоящее время было уполномочено правительством в рамках дорожного метода стоимостью 28 миллиардов фунтов стерлингов.
Это указывает на то, что исследователи смогут проверить технологию на тихих сельских и пригородных дорогах, изначально с резервным автомобилистом, присутствующим в качестве меры предосторожности.
Автомобили без водителя уже были проведены через существенное тестирование в других частях света. Флот прототипов Google охватил гораздо более 300 000 миль на общественных дорогах в США.
Фактически, большая часть технологии, необходимой для того, чтобы сделать автомобиль, полностью автономный, уже присутствует на моделях основных производства.
Оборудование, такое как автономное аварийное торможение-где автомобиль использует лазеры или радар, чтобы почувствовать другие автомобили на дороге, и применяет тормоза, если он обнаружит, что авария неизбежна-наряду с такими технологиями, как SAT-NAV, адаптивный круиз-контроль и системы оповещения о выходе из полосы движения Сформируйте основу автомобиля без водителя.
Помимо предоставления зеленого света для автомобильных испытаний без водителя, правительство также пообещало еще 500 миллионов фунтов стерлингов на электромобили.
Он также взял на себя обязательство принять финансирование для автомагистралей и дорог, а также расширить и всплыть на основные дороги.
Кроме того, правительство будет стремиться сделать шестилетнее обязательство по финансированию юридически обязательным для тех, кто находится у власти после следующих выборов.
Министр транспорта Стивен Хаммонд сказал: «Слишком долго, я думаю, что мы должны принять, дорожная политика и инвестиции пренебрегали. А последовательные правительства не смогли найти устойчивый и политически надежный ответ на проблемы, которые влияют на нашу дорожную сеть.
«Это основной факт, что, учитывая, что в 1990 году Франция построила 2700 миль нового автомагистрали – намного больше, чем вся сеть автомагистралей Великобритании. Мы построили всего 46, в период с 2001 по 2009 год. И в период с 1990 по 2001 год ежегодные расходы на схемы Trunk Road в Англии упали на гораздо более чем на 80% в реальном выражении ».