Давайте с самого начала получим одну вещь: Car Express рад, что будущее завода Nissan’s Sunderland было обеспечено подтверждением того, что там будут построены следующие Qashqai и X-Trail. Это огромное облегчение для рабочих и Wearside в целом, и вполне заслужено из -за удивительной производительности завода.
Реклама – Короткая статья продолжается ниже
Последствия к этому объявлению было озадачивает, если не сказать больше, хотя, в частности, секретарь компании Грег Кларк о том, что другие производители автомобилей с операциями в Великобритании, такие как Vauxhall, Ford и Toyota, получат выгоду от тех же гарантий, которые помогли принять разум Nissan, Ford и Toyota. остаться здесь после нашего голосования, чтобы покинуть ЕС.
• Брексит заклинает неопределенность для британской автомобильной промышленности
То, что это подразумевает, неясно, но было широко истолковано, что правительство может предложить компенсацию для производителей, если тарифы на экспорт взимаются после «жесткого брексита».
Хотя эта позиция была оценена некоторыми как разумное признание значимости автомобильной промышленности для Великобритании, безусловно, это гарантия, которая не может быть сделана на этом этапе? Во -первых, трудно понять, как эти гарантии могут быть сделаны только для производителей автомобилей, а не расширены до других отраслей. Это вызвало бы серьезное беспокойство. И это даже финансово жизнеспособно? Если навязаны тарифы, изоляция от них, что бы ни предлагает правительство, не будет дешевым.
• General Motors предупреждает о сокращении Brexit в Европе
И, конечно же, существует бесконечная неопределенность, которая окружает весь вопрос Brexit, который еще раз проиллюстрировал решение суда на прошлой неделе, согласно которому депутаты должны быть проконсультированы, прежде чем Великобритания может фактически начать переговоры о выходе. Мы пойдем? Если так, когда? и как?
По правде говоря, никто не знает, поэтому я беру комментарии мистера Кларка с щепоткой соли. Приверженность Nissan к Великобритании – отличная новость для этого и Сандерленда, но давайте не будем притворяться, что это создает реальный прецедент для остальной части британской автомобильной индустрии.
Вы согласны с Грэмом? Дайте нам знать в комментариях ниже …