BMW поднял крышку на новом кабриолете M4. Теперь в своем пятом поколении высокопроизводительный дизайн с открытым верхом от BMW M Division заменяет исходящего кабриолета M3, а также дебютировал на Нью-Йоркском автосалоне 2014 года.
Он оснащен тем же самым 425 л.с. 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем, который вы обнаружите в его M3, а также в M4 Coupe-точки, однако требует премии в размере 4 077 фунтов стерлингов по сравнению с купе M4. Это подразумевает, что затраты начинаются с 60 730 фунтов стерлингов.
Реклама – Короткая статья продолжается ниже
Основываясь на купе M4, кабриолет оснащена той же самой складывающейся металлической кровельной системой с тремя частями, что и 4-серия кабриолета, которая может быть убранна на щелчок переключателя за 20 секунд. Это гораздо лучше изолировано, чем предыдущий кабриолет M3, помогая более низким уровням шума в салоне. BMW объявляет, что новый кабриолет M4 на 2DB тише внутри, чем старая версия M3.
Новая гениальная новая загрузка, установленная в багажнике, также обеспечивает более простой доступ к продуктам, когда кровная система была убранной. Возможности багажа увеличились по сравнению с исходящим кабриолетом до 370 литров, когда кровельная система закрыта, а также на 220 литров, когда она утирена.
Когда начнутся продажи в сентябре, кабриолет M4 будет предоставлен с выбором шестиступенчатого справочника или семиступенчатой передачи M Double Grasp Twinned с 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем с двумя турбо-турбо.
Спецификация Справочник, а также 0-62 миль в час пожирают за 4,6 секунды. С машиной – выбором £ 2645 – вы попадете туда немного быстрее на 4,4 секунды. Оба раза на купе M4 на 0,3 секунды.
Кабриолет в основном замедляется добавлением 250 кг, который он несет, увеличивая общий вес до 1750 кг. Система тяжелой кровельной системы, а также небольшое количество укрепления на флангах автомобилей и грузовиков добавляет вес, однако она все еще на 60 кг легче, чем предыдущий кабриолет M3.
Под кожей, уменьшается верхняя часть, активирует все свои беговые снаряжения с купе. Дифференциал с ограниченным управлением в цифровом виде ограничен в стандартной комплектации, так что также является адаптивной суспензией M, а также эффективной технологии экономии топлива, такие как остановка/старт, а также регенерация энергии тормоза.
Дополнительный вес немного влияет на экономический климат, с кабриолетным возвратом 31 миль на галлон в руководстве, а также 32,5 миль на галлон в автоматическом типе – вниз на 34 миль на галлон купе.
Британские дизайны также оснащены 19-дюймовыми сплавными колесами, экспертным пакетом Media Media BMW, модернизированным Bluetooth, а также USB вместе со всем круглыми датчиками автостоянки, а также нагретыми передними сиденьями.