McLaren P1 Hypercar был обнародован на автосалоне в Женеве, и у нас есть полная информация о его ошеломляющей бензиновой электростанции 903 л.с. Bugatti Veyron невероятно спорт.
Диковинный дизайн сделал переход от концепции к производству почти неизменным. Есть новые протоки с охлаждением тормоза впереди передних колес, но вы не увидите слишком много других настроек.
В P1 используется 3,8-литровый V8 с двумя турбоями, разработанный из 12C-и электродвигатель. Оба отправляют питание на задние колеса через семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.
Реклама – Пост продолжается ниже
3,8-литровый двигатель обеспечивает 727 л.с. при 7500 об / мин и 720 Нм крутящего момента от 4000 об / мин, в то время как электродвигатель производит 176 л.с. и максимальный крутящий момент в 260 Нм от нулевого об / мин.
Производительность ошеломляет, с 0-62 миль в час менее чем за три секунды и 0-186 миль в час менее чем за 17, что на девять секунд быстрее, чем гиперкар McLaren F1 девяностых. Максимальная скорость ограничена 217 миль в час. Несмотря на эти удивительные фигуры, гибридная трансмиссия позволяет P1 излучать менее 200 г/км CO2 – лишь немного больше, чем Toyota GT 86.
Кнопка IPAS (System System Instant Power) на рулевом колесе позволяет быстро получить полное 176 л.с. от электродвигателя, поставляя электрическое улучшение, например, система KERS на автомобиле Формулы -1.
Еще одна функция F1-система сокращения сопротивления (DRS). Активированный другой кнопкой на руле, он уменьшает угол крыла до нижнего перетаскивания на 23 процента.
Электронный режим доступен для трансмиссии, который позволяет P1 работать около шести миль только на электроэнергии. Батарея заряжается двигателем, но также может быть подключена для полной перезарядки примерно через два часа.
Только 375 P1 будут продаваться по всей Европе, и каждый будет стоить от 866 000 фунтов стерлингов, что выступает против нового преемника Ferrari Enzo, который также должен дебютировать в Женеве.