Lexus, выявила новый уровень премиум -класса для ES 300H. Доступный для покупки сейчас с первыми поставками в октябре, ES 300H Premium добавляет улучшенные уровни оборудования во всем.
По цене 35 750 фунтов стерлингов премия Lexus ES 300H составляет всего 550 фунтов стерлингов намного больше, чем модель начального уровня, но добавляет 3140 фунтов стерлингов дополнительного оборудования. Среди стандартных функций-18-дюймовые легкосплавные диски (от 17-дюймовых предметов базового автомобиля), 12,3-дюймовая навигационная система, нагретое рулевое колесо, беспроводной зарядку смартфонов, нагретое ветровое стекло и автоматические дворники.
Лучшие исполнительные автомобили 2022
Технология безопасности повышается без диапазона с мониторингом слепых мест и оповещением заднего перекрестного трафика, теперь стандартным во всех моделях, в то время как ES начального уровня получает аудиосистему пионера с 10 динамиками, двойной климат-контроль, нагретые и электрически регулируемые передние сиденья, Стандартный люк, плюс Apple CarPlay и Android Automobile.
3
О нашей Adsclose это объявление
Над премиальным расположено F Sport, который получает гораздо более щедрый вариант технологий и безопасности. Это также добавляет 12,3-дюймовый экран и беспроводную зарядку, а также нагретое рулевое колесо и светодиодные фары «тройной глаз». Даже с учетом указанного пакета F-Sport составляет 39 255 фунтов стерлингов, а выбросы CO2 в 128 г/км помогают F Sport проникнуть в 28-процентную выгоду в налоговой клетке компании. Помимо меньших моделей, F Sport добавляет адаптивные демпферы, специальные наборы для кузова, 19-дюймовые колеса, заднее стекло уединения и автоматические дверные зеркала.
Реклама – Пост продолжается ниже
Takumi Takumi получает звуковую систему Mark Levinson с 17 динамиками, головную диплу, полуанилиновую кожаную обивку, специальную деревянную отделку «Shimamoku» в приборной панели, а также электронная задница с датчиком удара без рук.
Lexus продолжает предлагать свои цифровые боковые зеркала. Они стоят 1600 фунтов стерлингов, и, как мы обнаружили во время нашей недавней поездки, они не работают достаточно хорошо, чтобы оправдать дополнительную стоимость, а экраны выглядят как запоздалая мысль в отличной кабине.
Все модели продолжаются с гибридной трансмиссией: 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый смеси с электродвигателем, который обещает 53,2 миль на галлон в официальных тестах.
Теперь прочитайте наш обзор стандартного идеального Lexus ES 300H здесь ….