Проблема с шоферами сегодня в том, что они слишком агрессивны – слишком тяжелые на дроссельной заслонке, слишком усердно на тормозах », – говорит Ян Копеки. С этим трудно спорить, но иронично учитывая, что европейский чемпион по ралли в настоящее время ведет Skoda Octavia VRS на гоночной трассе, с нами на поездку.
Реклама – Короткая статья продолжается ниже
И все же есть метод в этом безумии Tyre-Melting. Мы находимся в автодроме, многие в Чешской Республике, чтобы получить несколько предложений по вождению от команды Skoda Team Ace. Сегодня Kopecky не будет ездить на своем автомобиле Fabia S2000 Rally – мы передали ему ключи от обычного 217 -летнего 2.0 TSI Octavia VRS, чтобы показать многочисленные методы вождения, используемые для получения скорости, также могут привести к тому, что вы становятся лучше и безопаснее. Шофер на дороге.
Хотя у Octavia VRS есть система ESP, которая не может быть полностью отключена, Kopecky все еще удается получить заднюю часть, прежде чем начнется электроника.
«Со многими современными автомобилями ESP поможет вам в чрезвычайной или недостаточной ситуации, но важно знать, что делать, если это не сработает», – говорит он. «Для недостаточной поворачивается, вам нужно замедляться с нежными торможными входами. Для переурастания в машине с передним приводом вам нужен противоположный замок и немного дроссельной заслонки, чтобы вытащить вас из слайда, а не полный дроссель, иначе автомобиль будет недостаточным поворотом ».